交通部部长张春贤28日在老挝透露，港珠澳大桥的技术研究报告已经完成，排除结合铁路的方案，大桥的走向主要是单Y方案，即香港连接珠海、澳门方案，而不会在深圳有落脚点。而昨天，大桥投融资会议亦在北京举行。

　　张春贤是28日在老挝首都签署《中国———东盟交通合作备忘录》时，再次证实已确定单Y方案的。他强调，倾向采用单Y方案纯粹出于技术及经济效益层面的考虑，没有其他因素。“大桥是否建铁路，是从技术论证与经济分析上看，不是想不想的问题。单Y、双Y也是一样。”

　　张春贤28日还明确指出，结合铁路做法，不符合经济效益。除了因为加建费用起码再多花费60亿元外，专家亦认为，在人货量上升的同时，往返三地的水运、空运、公路、轨道交通等也在不断发展，将分薄本来对内地车辆进入有所限制的港珠澳大桥流量，再加建铁路，对运量并没有正面帮助。

　　张春贤表示，下月中将会举行听证会，之后再将报告上报国务院审批，预计审批程序需时半年，建筑期为4年。