气泡混合轻质填土技术是我司为推动技术进步，提高公司的核心竞争力而开展的重点科研课题之一。先后获得广东省交通厅、广东省经贸委、广东省科委的立项批准，经过交通部组织的专家评审，本课题已被列为交通部联合攻关重点课题。已申报了两项新型发明技术专利（专利号分别为：02149742.7，02149757.5）。目前我司正在筹备与日本麻生企业合作成立轻质土公司，专门进行轻质土等路桥新技术的开发应用。
气泡混合轻质填土技术是在原料土中添加固化剂和预先制作的气泡进行混合、搅拌、养护所形成，具有轻质性、流动性、强度可调节性、固化后的自立性、耐久性和隔热性等特点，主要用于旧路加宽、滑坡地段的填土、桥（涵）背的填土、人工假山、隧道坑口的填土等。气泡混合轻质填土技术是解决软基上桥涵跳车问题的最有效方法之一，可使桥基间差异沉降的变化缓慢化、均匀化；在一定程度上缓解桥基间材料的刚性突变；简化地下构造物的挡土结构，提高构造物的使用寿命，降低工程的综合造价。2003年5月15日5月30日，我司与日本麻生株式会社合作的气泡混合轻质土实验在中江高速公路港口立交对两个软基地段的桥台背运用气泡混合轻质填土技术进行了回填的试验段施工；7月4日至9月8日，完成了广东广韶高速公路太和互通北二环气泡混合轻质土加宽工程的施工及相关试验研究。在施工过程中，国家交通部科技司、省交通厅、省交通集团、监督站、建设公司、路桥发展公司、粤高速、长大公司、航盛公司、佛山交通局、佛山公路局、南沙建设指挥部、公路设计院、建筑科研所、交通科研所、广州市市政园林局、华工大、广工大、河海大学等十多个单位、院校的专家、教授到试验段进行参观和指导。
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