近日，长期困扰黄河三角洲公路绿化的一个难题被攻克，位于黄河三角洲的滨州市成功地探索出一条公路绿化抗盐碱的路子。
据了解，黄河三角洲由黄河泥沙冲淤而成，大气降水、黄河水、海水侵染等给当地带来大量水分和盐分，加之沿海季风盛行，蒸发强烈，造成了大片的盐碱地。而当地修建的公路又大多经过盐碱地区，多年来公路绿化成活率低、保存率低。
为了克服这一难题，滨洲公路部门去年春天成立了科技攻关小组，进行公路绿化抗盐碱技术研究。科研人员选用三年生柳树作为绿化栽植苗木，移栽前做5至7天的大水浸泡处理。树穴采用挖大坑的办法，树穴长、宽、深均为1米，科研人员利用"盐随水来，盐随水去"的水盐运动规律，做到有效排水，合理灌溉后，对所有树穴进行换土，把含盐量控制在0.2％以下。树坑内还采取铺稻草再覆盖塑料薄膜的方法，提高地温，防止水分蒸发和防止返盐，同时增施有机肥料和化学酸性肥料，增强土壤的肥性和抗盐碱性。树木栽种后，科研人员又在树木根部喷洒稀释后的绿化盐碱清除剂后大水灌溉，同时加强抚育管理，浇上三遍水后对树坑进行薄膜覆盖，以保持水分。
经过艰苦试验和探索，科研人员绿化成活率和保存率达到了99.7％和99.5％。经当地科研部门鉴定，这项技术初期成本投入比常规绿化办法增加30％左右，但成活率、保存率高，大大降低了后期公路绿化资本金投入，具有较好的经济效益和社会效益。
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