广东冠粤路桥有限公司 杨传高
广东开阳高速公路全长126KM，于2000年10月开工，2003年8月完工，成功建成通车。别具匠心的打造了开阳高速公路的精品工程。是真正意义上学习贯彻"三个代表"重要思想的体现，是实践"三个代表"的具体行动和真实写照。开阳高速的建设为何一举成功？我们从开阳的体制、理念、管理三方面探讨开阳成功经验。
广东冠粤路桥有限公司三分公司承接开阳高速公路六座大桥的桥面双钢砼滑模摊铺施工任务。在这短短的六个月施工期间，对开阳高速公路的成功建设、管理模式和经验深有体会。开阳高速公路的三年建设期间，始终以"创新"理念贯穿整个建设管理工作。从管理体制的创新到管理模式的创新和理念的创新一体化、标准化。
一、开阳高速公路的建设在体制上的创新：首创一步到位组建项目法人，独立的法人治理结构，是首次省地合作建设的新模式。真正实行按市场经济规律办事的实体建设工程，是实现现代企业制度运作的成功之作。
二、开阳高速公路建设在管理模式上的创新，实行了"六化"管理，是开阳高速成功建设的关键，是我们学习的闪亮点。
1、运作市场化：开创项目法人制、按市场化筹资和市场化、法规化管理；
2、管理信息化：率先应用"HCS公路项目建设管理系统"专业软件。有力控制了工程的招标投标、成本造价、合同变更、计划进度、计量支付、通讯管理、档案管理，实现了异地办公，提高了工作效率。
3、技艺标准化 ：从设计、材料、工艺和技术上都是按标准化模式下进行实施和操作。
4、奖惩合同化：在设计、监理和施工单位实行重奖、重罚，而且都体现在合同条款中，激励在建各单位的潜能，确保优质优价。
5、理念人本化：实行"以人为本"的管理，充分发挥人员才智，创造超值回报。
6、监督日常化：建立监督机制和完善的监督制度，公开监督，严格执行。
三、开阳高速公路的建设十分注重技术改进和创新，提高项目的科技含量和技术质量水平，是开阳高速的内在价值和社会效益所在。开阳高速公路建设过程中一共进行了九个科研项目的实施和研究试验。
1、在国内率先应用"HCS公路项目建设管理系统"专业管理软件。
2、开阳高速公路建设中，首次实行了项目法人管理模式；
3、开展稀浆封层下封层技术在开阳高速公路的应用；
4、开阳高速公路沥青路面应用了superpave配合比设计技术；
5、开阳高速公路开展TLA天然沥青应用技术；
6、开阳高速公路沥青路面开展QC/QA系统应用研究；
7、开阳高速公路桥面应用了双钢砼滑模摊铺施工技术；
8、开阳高速公路开展了新型防撞栏的课题研究；
9、开阳高速公路开展了运营管理模式和管理系统的课题研究；
开阳高速公路的成功建设，启示了公路建设者们乃至各行各业的创业者们一个全新的管理理念。开阳注重以人为本，更新理念，大胆创新技术和管理，为我们树立了一个丰碑，是一颗推动公路建设事业发展的耀眼之星，闪烁着开阳建设者们智慧的结晶和成功的经验。
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