“南海茫茫碧浪高，旌旗漫卷西江桥。鸟瞰如龙栖绿水，仰观似虹挂云梢。”这是广东冠粤路桥有限公司董事长、党委书记陈之春于2003年4月特为西江特大桥建设题作的诗词中的两句。那时西江特大桥的建设正如火如荼。如果说当时诗词表达的还是对西江桥建设美好的憧憬，那么现在这种憧憬已变成现实。9月26日，西江特大桥主桥胜利合龙了，一座雄伟壮观的现代桥梁傲然屹立在西江之上。
这是足以载入冠粤公司发展史册的大事，这是冠粤公司桥梁建设的重大突破！冠粤人用他们的聪明与睿智、胆识与实力证明了：他们不但有能力施工水上特大桥，而且有能力以一流的质量施工水上特大桥！凡是到过西江特大桥工地的人，都无不被它光洁的外观、顺畅的线型所折服；凡是了解西江特大桥情况的人，都无不为它的高质量而惊叹：全部的199根桩基100%优良，主桥A类桩更高达86%！主桥合龙误差仅为3毫米，远远优于规范10毫米的要求，创造了多跨连续－刚构混合结构桥梁施工不寻常的成绩。
西江特大桥全长2550.6米，横跨西江主航道江门水道，是中江高速公路的控制工程。主桥和西引桥全长1760.6米，由广东冠粤路桥有限公司第四分公司施工，合同价1.7亿多元。主桥为三向预应力刚构－连续混合结构，长620米，跨径组合为70米＋4×120米＋70米。引桥为20、30米预应力砼小箱梁和23+2×30+27米预应力砼连续箱梁。作为第一次承担如此复杂的特大桥建设的冠粤第四分公司，是什么原因使他们取得如此骄人的成绩呢？让我们沿着建设的轨迹，去寻找闪光的亮色吧！
栉风沐雨，桩基出水初战告捷
西江特大桥主桥及西引桥，地处河谷地貌，地质概况从上到下依次为亚黏土，淤泥质亚粘土，细、中砂，强风化及微风化泥岩。基础均为钻孔灌注桩，主墩最深桩长约70米。加之现场水流急，水位深，地质情况复杂，对沉淀厚度、泥浆等要求极高，这对首次出征大型水中桩施工的冠粤人来说，无疑是一座横在面前的险峰峻岭。
自2002年8月13日主桥桩开钻以来，老天爷好像有意考验冠粤人，各种困难相继出现：37＃D1桩出现孔壁塌孔现象，下钢筋桩笼时出现异常；34＃钻杆开裂；33＃、35＃D1桩漏浆；35＃C2桩钢筋笼安装不畅……一个又一个难题摆在面前。怎么办？难关面前，他们没有泄气，没有退缩，而是鼓足更大干劲，迎接挑战。经过仔细研究，项目部精心制定了一整套周密的桩基施工方案和工艺流程。组织召开专家会议，借鉴其他水上特大桥的经验，仔细核查施工过程每一个环节、细节，并结合施工实际，重新调整施工方法。经过工程、质检、机材等各部门的密切配合、协同作战，313个日日夜夜风雨同路，终于迎来桩基胜利的时刻：2003年6月22日凌晨，当最后一槽料成功灌进桩里时，大家激动地跳起来，岸上鞭炮齐天，响彻云霄！西江特大桥最后一根主墩桩基灌注成功了！日夜牵动人心的主墩桩基施工终于提前胜利完成！经省质检站检测，桩基优良率100%，其中主桥A类桩高达86%。这一成绩，在我省常规桥梁建设中是少见的，因此获得业主、监理、总包和各有关方面的高度评价。
滚浪如雷，主墩傲立展现英姿
西江特大桥基础施工是全桥关键控制工序。它的施工进度和工程质量直接影响全桥的工期和成败。在桩基础高奏凯歌的同时，西江特大桥项目部又向承台和主墩施工发起了进攻。经过精心组织，反复论证，采用了承台套箱围堰施工方案，以确保在西江汛期前抢出高质的主墩承台，保证主墩施工的连续性。
冠粤人与西江汛期赛跑，一切只能用一个 “抢” 字来形容。当你站立西江岸边，就会感受到冠粤人独特的气质—年轻、活力、冲劲！你看，长长的栈桥像把利剑指向江心；驳船如巨鲸般来回穿梭；龙门吊力拔千钧；塔吊巨臂伸展；钻机声声浑厚；员工们年轻而矫健的身影在各自岗位上忙碌着，仿似铁骑钢军，挥拳甩臂，虎虎生威。呼啸的口哨，碰焊的弧光将工地装点得有声有色。这里没有多余的声音，没有多余的空间，一片有条不紊的繁忙。光阴倏忽，冠粤人只用不到一年的时间就提前完成所有水中承台施工，在蓝天白云中展现的主墩，如荷花盆景驻立江中，分外伟岸迷人！
天高海阔，技术攻关力创精品
科学技术是第一生产力。面对科技含量极高的大桥，冠粤人充分发挥桥梁专业公司的技术优势，大胆创新，合理采用一系列新工艺、新技术、新材料，确保工程质量，力创精品工程。
在西江特大桥工程施工中，冠粤人自行设计了三角挂篮、大型行走式龙门吊、水上大型浮吊和大型深水悬吊套箱系统等先进的水上和高空施工设备；完成了预制场和架桥机架梁方案设计，应用了先进的真空压浆工艺和大体积混凝土温度控制工艺等，保证了工程质量和施工安全，大大缩短了施工周期，节约了施工成本。
为了确保灌注大体积承台成功，防止大体积混凝土易产生的水化热裂缝，冠粤人多次试验，优化混凝土配方，采用了低水化热的矿渣水泥，并掺入了特适量粉煤灰；在承台内合理预埋了多层冷却水管，外加盖保温保湿的防护层。事实证明，西江特大桥全部承台没产生任何结构裂缝，其优质配方、有力措施得到外界一致认可。
西江大桥是变截面的连续－刚构混合桥，施工采用悬臂浇注分段施工，各施工阶段的施工周期不同，经历了从桥墩到上部结构、从五个T构到成桥、从刚构加连续梁的混合体系转换，荷载等因素在各施工阶段不一样，使梁体的变形各有不同。因此冠粤人把整个施工过程分为52个施工阶段，每个阶段的持续时间和荷载大小先按照以往的经验求得，计算出预拱度值，进而求出结构在各个施工阶段的标高，通过在各个施工阶段进行实时识别，并将识别得到的参数用于下一施工阶段的实时结构分析、重复循环，使系统模型参数的取值趋于精确，系统模型反映的规律适应于实际情况。通过采用相对标高法立模，较好地消除温度对立模造成的影响，使立模可不受时间上的限制。准确摸清挂篮变形值、主梁节段超重及预应力的变形规律,并在后续施工过程中根据实际的工期和荷载数据随时调整。理论与实际结合产生了无穷的威力，当大桥全部合龙时，其各节段梁底标高与监控计算值的偏差均控制在±2厘米以内，主桥合龙误差仅为3 毫米，远远优于规范10 毫米的要求，成绩斐然。
精益求精，严格管理同铸丰碑
质量是生命，声誉即市场。承接如此重量级的大型桥梁，对冠粤人来说，既是压力，也是挑战。只有安全优质建好这座桥梁，企业才能树立信誉，才能占领市场。
强化质量意识，视质量如生命，视精品为合格成为共同的信念，融入每一个员工的心里，落实在实际行动中。冠粤第四分公司专门在西江特大桥成立桩基施工、挂篮施工、预制吊装和工艺控制等四个青年突击队，进行周密而科学的施工组织，编制各项施工工艺和操作细则，进行各项工序的技术交底及安全交底。围绕项目“树旗帜、创品牌、出人才”的目标，通过紧紧抓住安全、质量、进度、成本这一主线，狠抓管理，认真扎实地落实各项工作，带领全体员工迎难而上，团结一致，奋力拼搏，取得了一定的成绩。主要体现在：一是规范了内部管理。理顺好各种关系，将项目班子建成一个团结、富有凝聚力和战斗力的集体。进一步完善了各项规章制度，并严格执行，认真落实。将成本核算、机材管理、施工控制等方面纳入全过程。二是以品牌控制为核心，优化施工组织设计。他们编制了详细科学合理的施工网络计划，精心安排工期，坚持每天一次生产会，每月一次计划会，统一部署，将安全、质量、进度落实到实处。三是严把质量关。对此，冠粤人紧抓三点，“事前指导、中间控制、事后验工”，尤其注重中间控制环节。通过定期召开质量分析会，定期或不定期到施工现场进行检查督促，发现问题，立即进行整改。四是积极争取各方面的支持。如聘请富有经验的专家到项目部对员工进行培训，对项目部工作进行指导。五是加强项目部安全管理。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真落实安全生产责任制，建立健全各项安全生产规章制度。根据施工特征，及时做好防护工作，消除事故隐患。大力开展安全生产的宣传和教育，确保了项目安全生产的顺利进行和安全生产目标的实现。六是以人为本，关心、爱护、信任项目部广大员工，激发其工作热情，充分调动其工作的积极性，使他们全身心地投入到各项工作中。通过上述措施，使西江桥建设成绩良好：项目两次荣获总包劳动竞赛“一等奖”；计生工作被冠粤公司评为“先进单位”；支部建设树为典型；安全、质量、进度、成本、形象等方面都受到了各方的好评。冠粤第四分公司以西江特大桥为主体开展的创建“青年文明号”活动也取得了突破，9月6日正式获得省级“青年文明号”称号。
披肝沥胆，艰苦磨练人才辈出
西江特大桥项目部是一个年轻的集体。他们能吃苦而不骄气；他们富有朝气而不蛮干；他们大胆创新而不失稳重。他们为大桥建设，披肝沥胆，呕心沥血。
通过西江特大桥建设的培养和锻炼，一大批员工成长起来，或成为本项目的骨干，或调到其他项目任班子成员。在项目部员工中，也发生了许多可歌可泣、可敬可颂的动人故事。他们个个是铁打的硬汉、巾帼英雄，不向困难低头，一心扑在工程建设上。他们扎根工地、埋头苦干，坚守岗位，坚持创新；他们告别浪漫，甘受寂寞，默默奉献，不求回报。清晨里，太阳才悄悄露出半边面，晨曦初露的乡村小道上已经印上了他们踏上征程的足迹；烈日下，他们依然昂首奔在工地上，汗水淌入了大地的骨髓里；风雨中，雨雾朦胧了他们的背影，依然坚守着岗位；黄昏下，夕阳映照着他们古铜色的肌肤，分外明亮；黑夜里，波光中有他们辛劳的身影。正是这许许多多优秀的员工，他们凭着坚韧的毅力、顽强的意志和无私奉献的精神，用勤劳的双手在工地上谱写出一首首动人的冠粤筑路人之歌。
充满灵性的西江之水，见证着西江特大桥从开工到主桥合龙这772个日日夜夜。如今再流经大桥主墩时，总多了几个回旋。仿佛想多仰望几眼这横卧的巨龙，为它的雄伟壮观而由衷起舞。但滚滚的西江之水，终究会咆哮地奔向南海，一如冠粤人，也终究会向更高的目标、更广阔的天地奋进。 （广东冠粤路桥有限公司第四分公司党群部）
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