珠江新城、金融城、琶洲被称为广州的“黄金三角”，也是未来广州最具活力的经济引擎。但一条珠江将三个地区从中隔开，如何加强彼此之间的交通联系？三个地区如何快速抵达机场、火车站等交通枢纽？规划部门已经着手进行统筹规划。6月28日，珠江新城-金融城-琶洲地区交通一体化规划开始招标，要求对珠江两岸30平方公里范围的综合交通系统进行整合提升，实现黄金三角区与重大综合交通枢纽、城市重要功能区以及三个地区内部的互联互通。 　

目前，由于受到珠江的阻隔，琶洲与金融城、珠江新城的交通不是非常便利。除了搭乘APM线可以从珠江新城前往赤岗地区外，其余都需要绕行各大跨江桥梁，但由于广州大桥、猎德大桥等时常出现拥堵，“黄金三角”区域内交通并不便捷。

规划部门表示，此前三个区域各自的交通规划比较分散，需要进一步的提升与整合。本次招标公告中也显示，要实现地区与空港、海港、铁路等重大综合交通枢纽快速直达从而便捷联系全中国及国际重要城市和地区，促进三个地区互联互通支撑一体化协调发展。 　　

设施选址要充分结合沿线的现状用地条件及规划情况，用地红线控制方案尽可能减少与现状建设及征地情况、控制性详细规划、广州市土地利用总体规划之间的矛盾，便于规划落地和项目实施。 　

在对外区域交通规划方面，要研究地区高快速路、轨道等对外交通系统和区域重大交通设施布局，实现五大重点功能组团与白云机场、广州南站、广州东站等重大综合交通枢纽和南沙自贸区、空港经济区、中心知识城等城市重要功能区的快捷联系，营造高效的商务出行环境。