中山新隆至江门四村高速项目全长32.4km，已由国家计委批准建设，属省重点工程，项目投资单位为广东省公路建设公司和广东省高速公路发展股份有限公司，监理单位为广东省公路工程质量监理站，施工总承包单位为广东冠粤路桥有限公司。
　　本项目起点位于中山市港口镇新隆村，设新隆互通接京珠高速公路广珠东线K46+700处，经港口镇设港口互通与中山市东明路相接，经港口高架桥跨港口沥和沙港公路经坦背开发区以北，转向西南，在永兴花场附近的东升互通立交跨105国道，经过宝丰管理区，以135°角跨过拱北河，穿过横栏镇，设横栏互通立交跨歧江公路后跨越西江，直线穿过江门市高新技术产业开发区，与江门四村立交相接，路线全长32.4km。本路段位于珠江三角洲河网区，地势低平广阔，地面高程在1.1m～1.6m之间，鱼塘、河沟交错成网，密罗棋布，具有三角洲水乡河网区的地貌特征。本项目全线共设21个合同段，其中新隆互通合同段，港口互通A、B、C合同段目前正在施工中，港口至四村段长27.61km，共设17个合同段，其中第1、5、10、12、13为桥梁合同段，第2、3、4、6、7、8、9、11、14、15、16合同段为路基合同段，17为路面合同段，四村互通立交段属中江高速、江鹤高速、江珠高速三条高速公路的枢纽互通工程，目前已处于前期筹备阶段。
　　本项目地处冲积平原，下伏原软土层，大部分路段软土厚度在20m左右，超过了25m的路段占总长度的35%，路基填土高度大，鱼塘多，结构物多，港口至四村段路基工程总长7906.29m，其中西江大桥全长2555.54m，主跨为1×70m+4×120m+1×70m预应力刚构-连续混合结构，平均水深为15m，主墩采用直径2.5m～2.7m变截面钻孔灌注桩，主航道通航的船只多，水流急，是中江高速公路项目的重点控制工程。
　　广东冠粤路桥有限公司中江高速公路项目总承包经理部作为总承包单位的驻地管理机构，在日后的施工管理中，将以软基处理和西江特大桥施工作为整个工程的控制关键，大力弘扬冠粤公司团结、创新、拼搏的优良传统，完善内部管理制度，狠抓工程质量，切实贯彻“规范管理、精益求精、优质服务、顾客满意”的方针，使工程竣工合格率达100%，优良率85%以上，并树立起新的管理品牌。

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