中国交通报　

　　张春贤部长在2005年全国交通工作会议上提出了全面落实科学发展观、不断加深对交通发展规律性认识的要求。这是部党组对继续落实科学发展观更加深刻的理解，也是对近些年来交通发展实践的理论升华。

　　在前两次全国交通工作会议上，部党组提出交通发展要坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一的发展理念，以及对交通发展中主要矛盾的基本判断，是符合科学发展观要求的。落实科学的发展观，必须研究交通发展规律，准确把握发展形势。

　　落实科学的发展观，体现在战略规划上，必须分层次、分系统地科学规划，从国情实际出发，既要主动适应经济社会发展的需要，又要充分考虑环境、能源和资源的约束。科学的发展规划，是落实科学发展观的基础和前提。今年以来，交通部编制完成了一批国家级规划和区域交通规划，为今后全国和主要区域高速公路、农村公路、沿海港口、内河航运和支持系统等方面的建设奠定了科学基础。

　　落实科学的发展观，体现在抓住机遇、加快发展能力上，必须把握战略机遇期交通发展的主要矛盾，把发展放在首位，加快交通建设，增加交通供给，提高交通保障。面对长期以来有效供给不足、服务水平不高的矛盾，交通行业要变需求压力为发展动力，进一步加快交通基础设施建设，加强运输装备，提高运输保障能力。

　　落实科学的发展观，体现在指导思想上，必须坚持“以人为本”，不断提高交通行业公共服务水平，从侧重于考虑交通基础设施的功能性和管理的方便性，转到更多考虑社会公众、管理对象的实际需求上，促进社会和谐与文明进步。以多层次、多样化的交通产品以及安全、便捷、可靠、经济的运输服务，尽力满足交通设施使用者和运输服务消费者的需求。

　　落实科学的发展观，体现在发展方式上，必须坚持交通发展与自然和谐统一，建设节约型、集约型和循环经济型行业，把提高机动性与节约资源、保护环境、加强安全相统一的理念贯穿到交通建设、养护、运输、管理的各个环节。高度重视交通建设的内在质量，提高基础设施的耐久性和实用性。高质量，就是最好的节约。

　　落实科学的发展观，体现在协调发展理念上，必须坚持区域交通、城乡交通一体化发展，区别对待，重点扶持，加强薄弱环节。有重点、有差异地确定不同区域交通发展规模和水平，实行区域交通差异化发展战略；进一步加强农村公路建设，支持革命老区、边远地区和少数民族地区解决出行难问题，让农民兄弟尽早走上沥青路、水泥路。