这是一场鏖战冰魔的战斗！为了确保畅通，公司全力以赴，迅速调集人员、设备展开 “破冰行动”。经过八天八夜超常规的连续24小时的高强度作业，终于打通了坪石至云岩段，确保了京珠北高速的畅通。

闻迅即动 全力以赴

一方有难，八方支援。1月28日，接到上级抗灾命令后，公司立即启动了应急预案，召开紧急会议，布置抢险工作。当晚11时20分，由公司副总经理郑克建、工程部长齐文喆等三人组成的抢险救灾先遣小分队连夜奔赴抗灾第一线。同时，积极发动司属各单位抽调人员、机械赶赴京珠北抗灾抢险。一道道响应号召的命令传遍公司系统的每个角落。在最短的时间内，人员和机械设备、车辆以及食品、御寒衣物等抗灾物资在公司的统筹安排下，迅速奔赴和运往抢险现场。（清单图）

当机立断 开拓工作面

刚刚接受任务时，公司的抢险范围是从梅花收费站开始向南10km的路段，这段路包括冼家栋大桥、梅岭大桥等三座大桥，正是南行长坡段落的关键点，最严重的路面结冰厚度达到20cm以上，整个南行线上，塞住的车辆蜿蜒无尽，一眼望不到头！单幅双车道的高速公路上挤满了三排以上的车辆，道路已被堵死，局部路段上人都难以通过，更别说在紧急救援车道上行驶了，因此在南行线上进行除冰作业，大设备根本无法使用。时不我待，我们果断打开中央分隔带，先疏导南行上坡段部分车辆让开一段破冰路面，同时安排平地机和铲车转入南行线分段除冰，然后再疏导一部分车辆转移到除完冰的路段。就这样工作面很快就打开了。

连续作战  全力破冰

为加快抢通进度，公司抢险指挥部当机立断，先用大型推土机将厚的积冰推散，再用小型推土机将散冰推到路两边，最后用平地机扫除碎冰。路面冰层被清除后，再洒上食盐，保证路面短期内不再结冰。为了早日破冰抢通，还从各分公司紧急抽调了推土机、平地机、洒布车司机，通宵作业，加大破冰力度，做到人停机不停，施工人员轮班作业。由于冻雨天气一直持续，路面上常常反复结冰，破冰工作可谓事倍功半，但大家还是毫无怨言地坚持着。面对恶劣的天气，我司参战人员没有退却，依然用满腔的激情和干劲坚持着。

机械撒盐  提高效率

由于当地天气极其恶劣，刚打通的路回过头来就再次结冰了！必须立即撒盐。然而，在人机混杂和恶劣的抢险条件下，人工撒盐效率较低。为提高作业效率，我司果断实施了一个大胆的创新，将碎石洒布车经技术处理改造为撒盐车！正是这一个技术改造，成功地解决了用机械化作业代替人工撒盐的大难题！原来一台车上需要20人同时撒盐，现在只要两人操作就行了，不仅散布均匀，效果好，而且撒布速度比原来快10倍以上，极大地提高了抢通速度和效率。我司的两台撒盐车每天早中晚各撒一次盐，为确保道路畅通立下了殊功！2月4日上午和晚上，广东电视珠江台和韶关电视台记者先后分别对我司正在路面上作业的撒盐车司机作了现场采访和报道。

党员突击队 攻坚克难

  在我司抗冰抢险的第一线，活跃着一支攻坚克难的主力军——共产党员抢险突击队。1月30日，这是打通北行冰面的关键一天，晚上作业路段被断断续续通行的滞留车辆结成了三段。而南行已经开通的路面因为下雨不断结冰，又时常发生车辆打滑，无法通行，必须立即调集在北行线上作业的铲车、推土机、平地机到南行线上抢险救援。20：00时左右，已连续作业已经4个多小时的共产党员抢险突击队，立即组织一台推土机、三台铲车、一台平地机奔赴救援。突击队员们驾驶着几十吨的机器，轰隆隆地与坚冰较劲……终于，久违的黑色路面一点一点地露出来了。凌晨3：00时，五公里路面铲冰作业终于完成了，共产党员抢险突击队打了一场漂亮的攻坚战！

全线贯通时  鸣笛贺通车

 “哔！哔！哔！……”2月3日晚，在经过与冰魔八天八夜的鏖战而终于开通的京珠北高速，数千辆汽车长鸣响彻云霄，在黑暗的夜里显得异常的壮观。这是一场特殊的仪式——在经历了冰封十天的京珠北高速公路南北方向全线贯通的时刻，被困多日的司机们打开车窗向我司抢险人员挥手示意，并以“鸣响喇叭”这一特殊的方式，表达他们发自内心的感谢!